新闻来源:广州日报       发布时间:2019/2/17       共计:404 浏览
世界级的花园、震撼人心的花景,广州花园的规划建设一直备受关注。

15日,广州花园及周边区域交通提升规划开始招标,其中透露,广州花园选址白云山南门一侧,包括白云山南门、云台花园、麓湖周边及横枝岗地块等包围的区域,用地面积151.6公顷。



目标:
瞄准全国第一
建设城市花园

冬季北方已经飞雪,被称为花城的广州,仍是一片鲜花的海洋:木棉花、紫荆花、簕杜鹃等开遍全城。广州人也爱花,珠江边、校园里、郊野外都挤满赏花的人群。春节到花城看花已经成为广州城市的响亮品牌。与此同时,业内人士也指出,与国际著名花城比较,广州还缺乏世界级的著名花园,缺乏深层次的文化挖掘和持续性的品牌战略,未形成震撼人心的花景,未能充分体现四季花城特色。市民吴小姐向记者表示:“每年春暖花开的季节,华农、华师、甚至中大校园里都挤满了赏花人群,美则美矣,但希望能有更多的赏花地点啊。”

2017年出炉的《广州市花景建设规划(2016-2020年)》中就提到,广州未来将建设具国际影响力、全国第一的广州花园。本次招标公告中明确,广州花园选址白云山南门一侧,总体规划范围包括白云山南门、云台花园、麓湖周边及横枝岗地块等包围的区域,用地面积151.6公顷。核心区范围包括锣鼓坑、云台花园、云翠谷、白云山南门入口与部分麓湖公园,面积50.4公顷。交通研究范围西起云城西路-解放北路,南至东风路,东至广州大道-同泰路,北至华快三期,面积约5134公顷。

根据规划,广州花园将建设为具国际影响力、全国第一的城市花园,是聚焦花城形象、传承岭南园林文化、带动旅游和花卉产业发展的精品工程,成为广州花展、花事活动、花卉科研创新等的集中平台,让花城名片更加靓丽。



规划:或下沉广园路 将白云山与麓湖连成一片

招标公告中预测,广州花园的建设将会带来每年千万级的客流,将对区域交通带来较大的冲击。目前白云山南门周边交通基础薄弱、交通较为混乱,存在过境交通、城中村进出交通、旅游交通等相互影响,广园路分隔影响、麓湖路车行与步行干扰、交通组织不畅等一系列问题,也阻碍着广州花园的建设。

实际上,白云山南门环境提升和广园路分隔麓湖与白云山的问题由来已久,2011年,原市规划局就公布了白云山南门周边环境升级及交通改造规划,提出3个地面景观的设计方案,计划将广园路进行下沉式改造,将白云山与麓湖连成一片。当时的规划是将通过下沉约600米八车道的车行隧道以解决广园路的直行车流,同时通过连接地下空间的匝道实现与地面道路特定方向的交通转换。在广园路下沉的同时,还将开发地下空间,以解决停车、交通换乘和旅游配套服务等问题。但这一规划一直未能真正实施。


交通:提升停车设施 规划慢行交通


根据最新的招标公告,本次广州花园及其周边地区交通提升的重点包括:研究麓湖路内部化的可行性及解决方案,白云山南门(云台花园)地区周边交通优化建议方案。同时结合既有的轨道线路及站点条件,提出轨道交通与广州花园的衔接改善建议方案,做好人流、车流的分离规划设计,提高轨道交通对广州花园的服务水平。此外,还将进行常规公交设施提升,提出常规公交设施的布局方案。

白云山周边停车难也是市民反映的一大问题,市民张先生就表示:“每次去白云山或者云台花园都不敢开车,停车位实在难找,尤其是节假日更加一位难求。”张先生表示,非常期待广州花园的建设,但希望能切实解决好交通疏导和停车问题。

本次提升规划也将进行停车设施提升,根据客流特性,对停车需求进行预测,提出停车场的布局方案,落实用地及规模,并做好交通组织设计。此外,还将充分借鉴国内外著名花园的发展经验,提出广州花园慢行廊道路径规划方案、景观要素设计要点和概念设计。
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